Cómo cambiar usted mismo la batería del coche

La seguridad primero. Use gafas de protección y guantes. Mantenga lejos chispas, llamas y cigarrillos: las baterías de plomo-ácido pueden liberar hidrógeno. Desconecte primero el borne negativo (-) y reconéctelo el último. No manipule nunca baterías de alto voltaje de híbridos o eléctricos. Siga el manual de su coche.

Cambiar una batería estándar de 12 V es un trabajo que mucha gente hace en menos de media hora, y elimina la mano de obra del coste del cambio de batería. Calcule cuánto ahorraría con la calculadora del coste de cambio antes de empezar.

Cuándo no hacerlo usted mismo

• La batería está en el maletero o bajo un asiento y tiene un tubo de ventilación.
• Su coche necesita registrar o codificar la batería nueva (habitual en muchos BMW, Audi, VW y Mercedes). Vea registro y codificación de la batería.
• El coche es híbrido o eléctrico y se siente tentado a tocar algo naranja o la batería de tracción. No lo haga nunca.
• No está seguro de qué tipo de batería necesita. Lea AGM, EFB o convencional.

Qué necesitará

• La batería de reemplazo correcta (tamaño de grupo, tipo y disposición de bornes según su manual o la etiqueta vieja).
• Guantes y gafas de protección.
• Llaves fijas o un juego de vasos, normalmente de 10 mm y 13 mm.
• Un cepillo para bornes y un poco de protector para bornes.
• Un dispositivo de memoria si su coche pierde los ajustes (opcional).

Pasos

1. Aparque en suelo llano, apague todo y abra el capó.

2. Localice la batería y anote qué borne es cada uno y cómo está puesta la sujeción. Haga una foto.

3. Afloje y retire primero el cable negativo (-). Apártelo para que no pueda tocar el borne.

4. Retire el cable positivo (+).

5. Suelte la abrazadera de sujeción y levante la batería con las dos manos. Pesa mucho.

   

6. Limpie la bandeja y los extremos de los cables con un cepillo para bornes. Vea cómo limpiar la corrosión.

7. Coloque la batería nueva, asegure la abrazadera y conecte primero el cable positivo (+) y por último el negativo (-).

   

8. Apriete ambas abrazaderas para que no se muevan y arranque el coche.

9. Devuelva la batería vieja para reciclarla. Puede que recupere su depósito.

Solución de problemas

• El coche no arranca: compruebe que ambas abrazaderas están apretadas y que la batería está cargada. Mídala con el comprobador de voltaje.
• Luces de aviso o ajustes perdidos: algunos coches necesitan un reaprendizaje o el registro de la batería.
• Chispas al conectar: pare y compruebe que no hay nada encendido.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto se tarda? Normalmente de 15 a 30 minutos.

¿Dónde llevo la batería vieja? De vuelta al vendedor o a un punto de reciclaje; vea depósito y reciclaje.

Elegir el reemplazo antes de empezar

Haga primero la compra, no en el camino de entrada con la batería vieja ya fuera. Anote el tamaño de grupo y la disposición de bornes de la etiqueta (o use el buscador de tamaño de grupo), el tipo de batería y los amperios de arranque en frío que indica su manual. Compare el precio total con la calculadora y revise la política de montaje del vendedor. Si la tienda la monta gratis, quizá lo prefiera a hacerlo usted.

Preparar el coche

• Apague el motor, las luces y los accesorios, y retire la llave. Algunos coches requieren una secuencia concreta; consulte el manual.
• Si su coche guarda códigos de radio o ajustes, busque primero el código o use un dispositivo de memoria conectado al encendedor o al puerto OBD, siguiendo sus instrucciones.
• Quítese anillos, relojes y joyas metálicas, porque un objeto metálico sobre los bornes puede causar una quemadura grave.
• Tenga a mano un trapo limpio y un pequeño recipiente para los residuos de corrosión.

Manipular la batería vieja

Una batería de coche pesa mucho, a menudo entre 15 y 20 kg, y contiene ácido. Levántela con las piernas, manténgala en vertical y llévela por la carcasa, no por los bornes. Póngala donde no pueda volcar, idealmente en una bandeja de plástico, y devuélvala para reciclar. Su vendedor puede reembolsar un depósito al devolverla. Vea depósito y reciclaje de baterías.

Tras el montaje: comprobaciones que importan

1. Asegúrese de que ambas abrazaderas están apretadas y de que la batería no se mueve en su bandeja.
2. Arranque el coche y compruebe que los testigos del salpicadero se comportan con normalidad. Algunos coches muestran avisos tras perder la corriente y los borran después de conducir.
3. Reponga los relojes y los ajustes que haya perdido.
4. Mida el voltaje de carga con el motor en marcha usando nuestro comprobador de voltaje. Si está fuera del rango habitual, haga revisar el sistema de carga.
5. Guarde el recibo para la garantía y use la calculadora de garantía si alguna vez debe reclamar.

Errores comunes

• Conectar las abrazaderas al revés. El positivo va al positivo. Una polaridad invertida puede dañar la electrónica.
• Apretar demasiado las abrazaderas, lo que puede agrietar los bornes o dañar el poste.
• Olvidar apretar la sujeción, dejando que la batería vibre, lo que acorta su vida.
• Ignorar la corrosión en los extremos de los cables. Límpielos primero: cómo limpiar la corrosión de los bornes de la batería.
• Comprar el tipo equivocado. Un coche con Start-Stop necesita AGM o EFB. Vea AGM, EFB o convencional.

¿Compensa de verdad hacerlo uno mismo?

Depende de lo que le costaría si no el montaje. Walmart monta gratis sus propias baterías y muchas cadenas de recambios montan con la compra, así que la mano de obra que ahorre puede ser pequeña. La calculadora de ahorro por hacerlo uno mismo pone sus propias cifras lado a lado y le avisa cuando no se recomienda hacerlo usted.