Prima la sicurezza. Indossa occhiali protettivi e guanti. Tieni lontani scintille, fiamme e sigarette: le batterie al piombo possono rilasciare idrogeno. Scollega prima il morsetto negativo (-) e ricollegalo per ultimo. Non intervenire mai sulle batterie ad alta tensione di ibride ed elettriche. Segui il libretto dell’auto.
Sostituire una normale batteria da 12 V è un lavoro che molti fanno in meno di mezz’ora e toglie la manodopera dal costo di sostituzione della batteria auto. Calcola quanto risparmieresti con il calcolatore del costo di sostituzione prima di iniziare.
Quando non farlo da solo
- La batteria è nel bagagliaio o sotto un sedile e ha un tubo di sfiato.
- La tua auto richiede di registrare o codificare la nuova batteria (comune su molte BMW, Audi, VW e Mercedes). Vedi registrazione e codifica della batteria.
- L’auto è ibrida o elettrica e sei tentato di toccare qualcosa di arancione o la batteria di trazione. Non farlo mai.
- Non sei sicuro del tipo di batteria che ti serve. Leggi AGM, EFB o tradizionale.
Cosa ti serve
- La batteria di ricambio corretta (formato, tipo e disposizione dei morsetti dal libretto o dalla vecchia etichetta).
- Guanti e occhiali protettivi.
- Chiavi fisse o un set di bussole, di solito da 10 mm e 13 mm.
- Una spazzola per morsetti e un po’ di protettivo per poli.
- Un dispositivo salva-memoria se l’auto perde le impostazioni (facoltativo).
Passaggi
- Parcheggia su terreno piano, spegni tutto e apri il cofano.
- Individua la batteria e annota quale morsetto è quale e come è montato il fissaggio. Fai una foto.
- Allenta e rimuovi per primo il cavo negativo (-). Mettilo da parte in modo che non possa toccare il morsetto.
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Rimuovi il cavo positivo (+).
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Sgancia il fissaggio e solleva la batteria con entrambe le mani. È pesante.
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Pulisci il vano e i terminali dei cavi con una spazzola per morsetti. Vedi pulire la corrosione.
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Monta la nuova batteria, blocca il fissaggio, poi collega prima il cavo positivo (+) e per ultimo il negativo (-).
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Stringi entrambi i morsetti in modo che non si muovano e avvia l’auto.
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Riporta la vecchia batteria al riciclo. Potresti riavere la tua cauzione.
Risoluzione dei problemi
- L’auto non parte: controlla che entrambi i morsetti siano stretti e la batteria carica. Misurala con il controllo tensione.
- Spie accese o impostazioni perse: alcune auto richiedono un riapprendimento o la registrazione della batteria.
- Scintille al collegamento: fermati e controlla che nulla sia acceso.
Domande frequenti
Quanto tempo ci vuole? Di solito da 15 a 30 minuti.
Dove porto la vecchia batteria? Dal venditore o a un punto di riciclo; vedi cauzione e riciclo.
Scegliere il ricambio prima di iniziare
Fai prima gli acquisti, non nel vialetto con la vecchia batteria già tolta. Annota formato e disposizione dei morsetti dall’etichetta (o usa la ricerca del formato), il tipo di batteria e gli ampere di spunto a freddo indicati dal libretto. Confronta il prezzo totale con il calcolatore e controlla la politica di montaggio del venditore. Se il negozio la monta gratis, potresti preferirlo al fai da te.
Preparare l’auto
- Spegni motore, luci e accessori e togli la chiave. Alcune auto richiedono una sequenza specifica; controlla il libretto.
- Se l’auto memorizza codici radio o impostazioni, trova prima il codice o usa un salva-memoria collegato all’accendisigari o alla presa OBD, seguendone le istruzioni.
- Togli anelli, orologi e gioielli metallici, perché un oggetto metallico sui morsetti può causare gravi ustioni.
- Tieni a portata di mano uno straccio pulito e un piccolo contenitore per i residui di corrosione.
Maneggiare la vecchia batteria
Una batteria auto è pesante, spesso circa 15-20 kg, e contiene acido. Solleva con le gambe, tienila in piedi e portala dalla cassa, non dai morsetti. Appoggiala dove non possa ribaltarsi, idealmente in una vaschetta di plastica, e riportala al riciclo. Il venditore può rimborsare la cauzione alla restituzione. Vedi cauzione e riciclo delle batterie.
Dopo il montaggio: controlli importanti
- Assicurati che entrambi i morsetti siano stretti e che la batteria non si muova nel vano.
- Avvia l’auto e controlla che le spie del cruscotto si comportino normalmente. Alcune auto mostrano avvisi dopo la perdita di corrente e li cancellano dopo un viaggio.
- Reimposta orologi e impostazioni perse.
- Misura la tensione di carica a motore acceso con il nostro controllo tensione. Se è fuori dall’intervallo abituale, fai controllare l’impianto di ricarica.
- Conserva lo scontrino per la garanzia e usa il calcolatore della garanzia se mai dovessi fare un reclamo.
Errori comuni
- Collegare i morsetti al contrario. Il positivo va al positivo. L’inversione di polarità può danneggiare l’elettronica.
- Stringere troppo i morsetti, che può incrinare i poli o danneggiare il perno.
- Dimenticare di stringere il fissaggio, lasciando vibrare la batteria e accorciandone la vita.
- Ignorare la corrosione sui terminali dei cavi. Puliscili prima: come pulire la corrosione dei morsetti della batteria.
- Comprare il tipo sbagliato. Un’auto Start&Stop richiede AGM o EFB. Vedi AGM, EFB o tradizionale.
Il fai da te vale davvero la pena?
Dipende da quanto ti costerebbe altrimenti il montaggio. Walmart monta gratis le proprie batterie e molte catene di ricambi montano con l’acquisto, quindi la manodopera risparmiata può essere poca. Il calcolatore del risparmio fai da te mette i tuoi numeri uno accanto all’altro e ti avvisa quando il fai da te non è consigliato.