Comment remplacer soi-même une batterie de voiture

La sécurité d’abord. Portez des lunettes de protection et des gants. Tenez étincelles, flammes et cigarettes à l’écart : les batteries au plomb peuvent dégager de l’hydrogène. Débranchez d’abord la borne négative (-) et rebranchez-la en dernier. Ne touchez jamais aux batteries haute tension des hybrides et des voitures électriques. Suivez le manuel de votre véhicule.

Remplacer une batterie 12 V standard est un travail que beaucoup de gens font en moins d’une demi-heure, et il supprime la main-d’œuvre du prix du remplacement de batterie. Calculez ce que vous économiseriez avec le calculateur du coût de remplacement avant de commencer.

Quand ne pas le faire soi-même

• La batterie est dans le coffre ou sous un siège et possède un tuyau de ventilation.
• Votre voiture exige d’enregistrer ou de coder la nouvelle batterie (courant sur de nombreuses BMW, Audi, VW et Mercedes). Voir enregistrement et codage de la batterie.
• La voiture est une hybride ou électrique et vous êtes tenté de toucher quoi que ce soit d’orange ou la batterie de traction. Ne le faites jamais.
• Vous ne savez pas quel type de batterie il vous faut. Lisez AGM, EFB ou batterie à liquide.

Ce qu’il vous faut

• La bonne batterie de remplacement (format, type et disposition des bornes selon votre manuel ou l’ancienne étiquette).
• Gants et lunettes de protection.
• Clés plates ou une boîte à douilles, généralement 10 mm et 13 mm.
• Une brosse pour bornes et un peu de protecteur pour bornes.
• Un dispositif de sauvegarde de la mémoire si votre voiture perd ses réglages (facultatif).

Étapes

1. Garez-vous sur un sol plat, coupez tout et ouvrez le capot.

2. Repérez la batterie et notez quelle borne est laquelle et comment la fixation est montée. Prenez une photo.

3. Desserrez et retirez d’abord le câble négatif (-). Écartez-le pour qu’il ne puisse pas toucher la borne.

4. Retirez le câble positif (+).

5. Défaites la fixation et soulevez la batterie à deux mains. Elle est lourde.

   

6. Nettoyez le support et les extrémités de câble avec une brosse pour bornes. Voir nettoyer la corrosion.

7. Posez la nouvelle batterie, serrez la fixation, puis branchez d’abord le câble positif (+) et en dernier le câble négatif (-).

   

8. Serrez les deux cosses pour qu’elles ne bougent pas, puis démarrez la voiture.

9. Rapportez l’ancienne batterie pour le recyclage. Vous pourrez récupérer votre consigne.

Dépannage

• La voiture ne démarre pas : vérifiez que les deux cosses sont serrées et que la batterie est chargée. Mesurez-la avec le testeur de tension.
• Voyants allumés ou réglages perdus : certaines voitures demandent un réapprentissage ou l’enregistrement de la batterie.
• Étincelles au branchement : arrêtez et vérifiez que rien n’est allumé.

FAQ

Combien de temps ça prend ? En général de 15 à 30 minutes.

Où apporter l’ancienne batterie ? Chez le vendeur ou dans un point de recyclage ; voir consigne et recyclage.

Choisir la batterie avant de commencer

Faites vos achats d’abord, pas dans l’allée avec l’ancienne batterie déjà retirée. Notez le format et la disposition des bornes sur l’étiquette (ou utilisez le moteur de recherche de format), le type de batterie et l’ampérage de démarrage à froid que précise votre manuel. Comparez le prix total avec le calculateur et vérifiez la politique de pose du vendeur. Si le magasin la pose gratuitement, vous préférerez peut-être cela au bricolage.

Préparer la voiture

• Coupez le moteur, les feux et les accessoires, puis retirez la clé. Certaines voitures exigent une séquence précise ; consultez le manuel.
• Si votre voiture mémorise un code autoradio ou des réglages, trouvez d’abord le code ou utilisez un dispositif de sauvegarde branché sur l’allume-cigare ou la prise OBD, en suivant ses instructions.
• Retirez bagues, montres et bijoux métalliques, car un objet métallique posé sur les bornes peut provoquer une brûlure grave.
• Ayez un chiffon propre et un petit récipient pour les résidus de corrosion.

Manipuler l’ancienne batterie

Une batterie de voiture est lourde, souvent de 15 à 20 kg, et contient de l’acide. Soulevez avec les jambes, gardez-la droite et portez-la par le boîtier, pas par les bornes. Posez-la à un endroit où elle ne peut pas basculer, idéalement dans un bac en plastique, et rapportez-la pour recyclage. Votre vendeur peut rembourser une consigne quand vous la rendez. Voir consigne de batterie et recyclage.

Après la pose : les vérifications qui comptent

1. Assurez-vous que les deux cosses sont serrées et que la batterie ne peut pas bouger dans son support.
2. Démarrez la voiture et vérifiez que les témoins du tableau de bord se comportent normalement. Certaines voitures affichent des alertes après une coupure de courant et les effacent après un trajet.
3. Remettez à l’heure les horloges et les réglages perdus.
4. Mesurez la tension de charge moteur tournant avec notre testeur de tension. Si elle sort de la plage habituelle, faites contrôler le circuit de charge.
5. Gardez le reçu pour la garantie et utilisez le calculateur de garantie si vous devez un jour faire une réclamation.

Erreurs courantes

• Brancher les cosses à l’envers. Le positif va sur le positif. Une inversion de polarité peut endommager l’électronique.
• Trop serrer les cosses, ce qui peut fissurer les bornes ou abîmer la tige.
• Oublier de serrer la fixation, laissant la batterie vibrer, ce qui réduit sa durée de vie.
• Ignorer la corrosion sur les extrémités de câble. Nettoyez-les d’abord : comment nettoyer la corrosion des bornes de batterie.
• Acheter le mauvais type. Une voiture Start & Stop exige de l’AGM ou de l’EFB. Voir AGM, EFB ou batterie à liquide.

Le faire soi-même vaut-il vraiment le coup ?

Cela dépend de ce que vous coûterait la pose autrement. Walmart pose gratuitement ses propres batteries et de nombreuses chaînes de pièces posent à l’achat : la main-d’œuvre économisée peut donc être faible. Le calculateur d’économies en bricolage met vos chiffres côte à côte et vous prévient quand le bricolage n’est pas recommandé.