テスターでカーバッテリーを点検する方法

まず安全。 保護メガネと手袋を着用してください。火花、炎、タバコを近づけないでください。鉛バッテリーは水素ガスを放出することがあります。先にマイナス(-)端子を外し、最後に接続します。ハイブリッド車やEVの高電圧バッテリーには絶対に触れないでください。車の取扱説明書に従ってください。

テスターによる点検は5分で済み、新しいバッテリーにお金をかける必要があるかどうかがわかります。測定値を当サイトの電圧チェッカーに入力すると、わかりやすい言葉で判定が出ます。または、以下の基準に沿って確認してください。

用意するもの

デジタルテスター(マルチメーター)。
手袋と保護メガネ。
始動テスト用の補助者。

手順

停止時の電圧。 車を12時間以上止めた状態で、テスターを直流20Vに合わせます。赤をプラス(+)端子、黒をマイナス(-)端子に当てます。

休ませた液式バッテリーが約12.6V以上なら満充電です。約12.0Vで、おおよそ25%の充電状態です。
始動時の電圧。 補助者にエンジンをかけてもらい、その間テスターを見ます。約9.6Vを上回ったままであるべきです。
充電時の電圧。 エンジンをかけた状態で、約13.7V〜14.7Vが目安です。スマートオルタネーターでは変動することがあります。

これらの基準値は、バッテリーメーカーのガイドで確認している出発点であり、出典が確認できるまでは中間の充電率(%)は示しません。

結果の読み方

停止時が低い:充電してから再度測定する。
始動時が低い:端子を掃除し、充電して再測定してから、交換を検討する。
エンジン稼働中に基準外:バッテリー上がりかオルタネーターかをご覧ください。

新しいバッテリーが必要なら、費用計算ツールで目安がわかります。

よくある質問

バッテリーを車に付けたまま測定できますか? はい。

AGMバッテリーは読み方が違いますか? 停止時の目安範囲が異なり、現在確認中のため、メーカーのガイドで確認してください。

測定する前に

車をしばらく止めておいてください。充電したばかり、または走行直後のバッテリーには表面電荷があり、実際の状態より高く表示されます。最も信頼できる停止時の測定は、数時間または一晩止めた後です。安全な場所に駐車し、すべてのライトと電装品を切って、ボンネットを開けます。

テスターの選び方

直流電圧の測定範囲が20Vまでの基本的なデジタルテスターで十分です。プローブの状態が良いこと、テスター自身の電池が切れていないことを確認してください。電池が弱いと妙な数値が出ることがあります。始動テストでは、誰かがエンジンをかけている間も固定しておけるクリップ式のプローブが便利です。

停止時の測定:手順

保護メガネと手袋を着用する。
テスターを直流ボルト、20Vレンジに合わせる。
赤のプローブをプラス(+)端子、黒をマイナス(-)端子に当てる。プローブが腐食ではなく清潔な金属に触れていることを確認する。
表示を読み取って書き留める。

OPTIMA Batteriesは、満充電のスターティングバッテリーはエンジン停止時に約12.6V〜12.8Vを示し、約12.4Vを下回ったら充電すべきで、健全なバッテリーは停止時に約12Vを下回るべきではないとしています。当サイトの電圧チェッカーはこれらの範囲を適用しています。

始動時の測定

補助者にキーを回してもらい、その間テスターを見ます。電圧は一時的に下がります。当サイトの当面の基準は約9.6Vで、それを大きく下回る場合は、バッテリーが弱っているか接続が悪い可能性があります。この基準は現在確認中のため、目安として扱い、迷ったときは専門家による負荷テストで確認してください。

充電時の測定

エンジンを高めのアイドリングにして、もう一度測定します。一般的な充電電圧の範囲は約13.7V〜14.7Vです。最近の車には電圧を変化させるスマートオルタネーターを使うものもあるため、この範囲外の数値は、故障の証拠ではなく、さらに確認する理由です。バッテリー上がりかオルタネーターかをご覧ください。

テスターではわからないこと

電圧が示すのは充電状態であり、容量ではありません。疲れたバッテリーは、停止時に12.6Vを示しても負荷がかかると力尽きることがあります。多くのカー用品店が無料で行う負荷テストは、バッテリーがどれだけ電流を出せるかを測ります。使用して3年を超えているか、始動が遅い場合は、電圧が良く見えても負荷テストを受けましょう。AAAは一般的な寿命を約3〜5年としています:カーバッテリーの寿命をご覧ください。

結果の活かし方

停止時・始動時の電圧が良好で、充電も正常: バッテリーはおそらく問題ありません。腐食、暗電流、スターターの不具合など、ほかの原因を探しましょう。
停止時の電圧が低い: 完全に充電して再測定します。充電時間計算ツールで必要な時間を見積もれます。
始動時の電圧が悪い: 端子を掃除し、充電して再測定します。それでもダメなら交換します。
充電時の電圧が悪い: オルタネーターとベルトの点検を受けましょう。