Hoe we rekenen

Gegevensregels

• Geen verzonnen getallen. Een waarde die we niet kunnen onderbouwen, laten we leeg en de tool toont "we zijn het nog aan het controleren" of verbergt de optie.
• Officiële bronnen hebben de voorkeur. Cijfers van derden verschijnen als bereiken, met een label.
• Elk resultaat toont zijn bronnen en controledatums. Een script waarschuwt voor elke waarde die ouder is dan zes maanden.

Calculator voor de kosten van het vervangen van een autoaccu

Voor de winkel die je kiest nemen we het bereik van de accuprijs uit bronnen en het bereik van de montagekosten uit bronnen. Laag telt de onderkanten op, hoog telt de bovenkanten op. Gebruikelijk ligt op een punt in het accubereik dat afhangt van het type (een modelaanname, geen marktdata):

• NAT: onderste helft van het bereik
• EFB: bovenste helft van het bereik
• AGM: bovenkant van het bereik
• ONZEKER: midden van het bereik

Voor montage gebruiken we het midden van het bereik. Daarna tellen we toeslagen op die we kunnen onderbouwen (de $2 van Californië), trekken we statiegeld alleen af waar statiegeld uit een bron bekend is en laten we accuregistratie of codering weg omdat we geen kosten uit een bron hebben. Auto's met start-stopsysteem worden als AGM geprijsd, omdat een natte accu geen geldige vervanging is. Het voertuigtype verandert de prijs niet, omdat we geen gegevens uit bronnen hebben die prijzen naar grootte splitsen.

Hybride- en EV-calculators

We controleren eerst de garantie: gedekt als je leeftijd binnen de jaren valt en je mijlen binnen de limiet liggen. Eigen EV-pakketten vermenigvuldigen je kWh met een bereik per kWh inclusief montage dat is afgeleid van modelgegevens uit bronnen. We gebruiken nooit de pakketprijzen van BloombergNEF als winkelprijs.

Spanningscontrole

De rustwaarden komen uit de gepubliceerde richtlijnen van OPTIMA Batteries: ongeveer 12,6V of meer is een volle lading, laad op als hij in rust onder ongeveer 12,4V komt en een gezonde accu hoort in rust niet onder ongeveer 12,0V te komen. OPTIMA maakt AGM-accu's; wij passen dezelfde bereiken toe op natte accu's totdat we een bron van een fabrikant van natte accu's toevoegen. Starten (ongeveer 9,6V minimaal) en laden (doorgaans 13,7V tot 14,7V) zijn uitgangspunten uit onze bouwopdracht die we nog verifiëren. We tonen geen laadpercentages omdat we geen tabel uit een bron hebben.

Andere tools

• Schatting levensduur accu: de ruwweg drie tot vijf jaar van AAA, verdeeld naar klimaat (heet ongeveer 3, koel 5 of meer). Gematigd op 4 jaar is onze aanname voor het midden. Slijtagefactoren voegen voorzichtigheid toe maar veranderen de jaren nooit.
• Groepsmaat-zoeker: afmetingen van de behuizing uit een BCI-gids van een derde partij; de tolerantie voor een match is onze standaardwaarde. Geen voertuigzoeker.
• CCA-calculator: een vuistregel van ongeveer 1 CCA per kubieke inch voor benzine en 2 voor diesel (1 L = 61,02 kubieke inches). Geen specificatie van de fabrikant.
• Oplaadtijd: uren ≈ Ah × (1 − lading) ÷ ampères × 1,2.
• Garantiecalculator: tegoed = prijs × resterende maanden ÷ totaal aantal maanden na de gratis periode. De voorwaarden van winkels verschillen.
• Doe-het-zelf-besparing: alleen jouw invoer; geen marktdata.

Wat we weglaten

We rekenen Amerikaanse prijzen niet om naar andere valuta. Andere landen krijgen hun eigen pagina's zodra we lokale prijsgegevens hebben.