Como calculamos

Regras de dados

• Nada de números inventados. Um valor que não conseguimos embasar fica em branco, e a ferramenta mostra "ainda estamos verificando" ou oculta a opção.
• Damos preferência a fontes oficiais. Valores de terceiros aparecem como faixas, identificados.
• Cada resultado mostra suas fontes e datas de verificação. Um script avisa sobre qualquer valor com mais de seis meses.

Calculadora de custo da troca de bateria do carro

Para a loja que você escolhe, usamos a faixa de preço da bateria e a faixa de instalação com fonte. O valor baixo soma os extremos inferiores, o alto soma os superiores. O típico fica em um ponto da faixa da bateria que depende do tipo (uma premissa de modelagem, não um dado de mercado):

• CONVENCIONAL: metade inferior da faixa
• EFB: metade superior da faixa
• AGM: extremo superior da faixa
• NÃO SEI: meio da faixa

A instalação usa o meio da sua faixa. Depois somamos as taxas que conseguimos embasar ($2 da Califórnia), subtraímos o reembolso do core apenas onde há core charge com fonte e deixamos de fora o registro ou a codificação da bateria, porque não temos uma taxa com fonte. Carros com start-stop são precificados como AGM, pois uma bateria convencional não é uma reposição válida. O tipo de veículo não altera o preço, pois não temos dados com fonte que separem os preços por tamanho.

Calculadoras de elétricos e híbridos

Verificamos a garantia primeiro: está coberta se a sua idade estiver dentro dos anos e a sua quilometragem estiver dentro do limite. Os conjuntos personalizados de elétricos multiplicam os seus kWh por uma faixa instalada por kWh derivada de dados de modelos com fonte. Nunca usamos os preços de conjuntos da BloombergNEF como preço de varejo.

Verificador de tensão

As faixas em repouso vêm da orientação publicada pela OPTIMA Batteries: cerca de 12,6V ou mais é carga completa, carregue quando ficar em repouso abaixo de cerca de 12,4V, e uma bateria saudável não deve ficar em repouso abaixo de cerca de 12,0V. A OPTIMA fabrica baterias AGM; aplicamos as mesmas faixas às baterias convencionais até incluirmos uma fonte de fabricante de bateria convencional. Os valores na partida (mínimo de cerca de 9,6V) e em carga (normalmente de 13,7V a 14,7V) são pontos de partida do projeto que ainda estamos verificando. Não mostramos porcentagens de estado de carga porque não temos uma tabela com fonte.

Outras ferramentas

• Estimador de vida da bateria: os cerca de três a cinco anos da AAA, divididos por clima (quente cerca de 3, frio 5 ou mais). O ameno, com 4 anos, é a nossa premissa de ponto médio. Os fatores de desgaste somam cautela, mas nunca mudam os anos.
• Localizador de grupo de tamanho: dimensões da caixa de um guia BCI de terceiros; a tolerância de correspondência é o nosso padrão. Não é uma busca por veículo.
• Calculadora de CCA: uma regra prática de cerca de 1 CCA por polegada cúbica para gasolina e 2 para diesel (1 L = 61,02 polegadas cúbicas). Não é uma especificação do fabricante.
• Tempo de carga: horas ≈ Ah × (1 − carga) ÷ amperes × 1,2.
• Calculadora de garantia: crédito = preço × meses restantes ÷ total de meses após o período gratuito. As condições das redes variam.
• Economia ao fazer você mesmo: apenas os seus dados; sem dados de mercado.

O que deixamos de fora

Não convertemos preços dos EUA para outras moedas. Outros países terão páginas próprias quando tivermos dados de preços locais.