Jak liczymy

Zasady dotyczące danych

• Żadnych zmyślonych liczb. Wartość, której nie możemy potwierdzić źródłem, zostaje pusta, a narzędzie pokazuje „wciąż sprawdzamy" lub ukrywa opcję.
• Preferujemy źródła oficjalne. Dane zewnętrzne pojawiają się jako przedziały i są oznaczone.
• Każdy wynik pokazuje swoje źródła i daty sprawdzenia. Skrypt ostrzega o każdej wartości starszej niż sześć miesięcy.

Kalkulator kosztu wymiany akumulatora

Dla wybranego sklepu bierzemy przedział ceny akumulatora ze źródła i przedział kosztu montażu ze źródła. Niski dodaje dolne granice, wysoki dodaje górne granice. Typowy leży w punkcie przedziału ceny akumulatora zależnym od typu (założenie modelowe, a nie dane rynkowe):

• ZALEWOWY: dolna połowa przedziału
• EFB: górna połowa przedziału
• AGM: górny kraniec przedziału
• NIEPEWNY: środek przedziału

Montaż liczymy według środka jego przedziału. Następnie dodajemy opłaty, które możemy potwierdzić źródłem (2 $ w Kalifornii), odejmujemy zwrot za stary akumulator tylko tam, gdzie opłata za zwrot (core charge) ma źródło, i pomijamy rejestrację lub kodowanie akumulatora, bo nie mamy opłaty ze źródła. Auta z systemem start-stop wyceniamy jak z AGM, ponieważ akumulator zalewowy nie jest prawidłowym zamiennikiem. Typ pojazdu nie zmienia ceny, bo nie mamy danych ze źródeł rozdzielających ceny według wielkości.

Kalkulatory EV i hybryd

Najpierw sprawdzamy gwarancję: obowiązuje, jeśli wiek mieści się w podanej liczbie lat i przebieg mieści się w limicie. Niestandardowe pakiety EV: mnożymy Twoje kWh przez przedział ceny za kWh z montażem, wyprowadzony z danych modeli ze źródeł. Nigdy nie używamy cen pakietów BloombergNEF jako stawki detalicznej.

Sprawdzanie napięcia

Progi w spoczynku pochodzą z opublikowanych wskazówek OPTIMA Batteries: około 12,6 V lub więcej to pełne naładowanie, ładować należy, gdy w spoczynku spada poniżej około 12,4 V, a zdrowy akumulator nie powinien w spoczynku spadać poniżej około 12,0 V. OPTIMA produkuje akumulatory AGM; te same przedziały stosujemy do akumulatorów zalewowych, dopóki nie dodamy źródła od producenta takich akumulatorów. Wartości dla rozruchu (minimum około 9,6 V) i ładowania (zwykle 13,7–14,7 V) to punkty wyjścia z założeń projektu, które wciąż weryfikujemy. Nie pokazujemy procentów naładowania, bo nie mamy tabeli ze źródła.

Pozostałe narzędzia

• Kalkulator żywotności akumulatora: mniej więcej trzy do pięciu lat według AAA, podzielone według klimatu (gorący około 3, chłodny 5 lub więcej). Łagodny klimat z 4 latami to nasze założenie, wartość środkowa. Czynniki zużycia dodają ostrożności, ale nigdy nie zmieniają liczby lat.
• Wyszukiwarka rozmiaru grupy: wymiary obudowy z zewnętrznego poradnika BCI; tolerancja dopasowania to nasza wartość domyślna. To nie jest wyszukiwarka według pojazdu.
• Kalkulator CCA: reguła orientacyjna, około 1 CCA na cal sześcienny dla benzyny i 2 dla diesla (1 l = 61,02 cala sześciennego). To nie jest specyfikacja producenta.
• Czas ładowania: godziny ≈ Ah × (1 − naładowanie) ÷ A × 1,2.
• Kalkulator gwarancji: kredyt = cena × pozostałe miesiące ÷ łączna liczba miesięcy po okresie bezpłatnym. Warunki sklepów się różnią.
• Oszczędności DIY: tylko Twoje dane; bez danych rynkowych.

Czego nie robimy

Nie przeliczamy cen amerykańskich na inne waluty. Inne kraje dostaną własne strony, gdy będziemy mieć lokalne dane o cenach.