Veelgestelde vragen over autoaccu's

Dat hangt af van het accutype en wie hem monteert. Voor een eenvoudige natte accu in een gewone auto is 300 $ veel: accu's van Walmart en Costco kosten ongeveer 80 tot 190 $, en standaard loodzuuraccu's bij onderdelenketens ongeveer 90 tot 225 $. Voor een AGM- of EFB-accu, die auto's met start-stop nodig hebben, is 300 $ een normale prijs, want AGM-accu's kosten ongeveer 230 tot 450 $ of meer. 300 $ is ook redelijk als montage, test en recycling zijn inbegrepen, zoals bij een onafhankelijke garage of mobiele service. Vraag de accu, arbeid, kosten en garantie apart op.

Voor de meeste auto's wel. 500 $ ligt boven het gebruikelijke bereik van een standaardaccu en aan de top van dat van AGM. Het kan eerlijk zijn voor een grote AGM-accu, een premiummerk of een auto die accuregistratie nodig heeft of de accu in de kofferbak of onder een stoel heeft. Dealers worden genoemd voor ongeveer 250 tot 500 $ inclusief montage, dus 500 $ is het plafond, niet de norm. Vraag een tweede offerte bij een onderdelenketen of onafhankelijke garage voordat u betaalt.

Ja, 200 $ is een eerlijke prijs voor de meeste auto's. Daarvoor koopt u een goede natte accu of een AGM-accu van het instapniveau, binnen de bereiken die we zien bij Walmart, Costco en onderdelenketens. Controleer voor aankoop of groepsgrootte en koudstartstroom bij uw auto passen, zoek naar minimaal drie jaar garantie en vraag of montage gratis is en of u statiegeld krijgt voor de oude accu.

Een gebruikelijke vervanging in de garage kost volgens een schatting van RepairPal ongeveer 423 tot 460 $ in totaal, grofweg 364 tot 374 $ voor de accu en 59 tot 86 $ voor arbeid. U kunt veel minder betalen. De accu alleen kost ongeveer 80 tot 190 $ bij Walmart of een groothandelsclub, en veel onderdelenwinkels monteren hem gratis. Onafhankelijke garages rekenen ongeveer 40 tot 75 $ arbeid, dealers worden genoemd voor ongeveer 250 tot 500 $ inclusief montage en mobiele diensten voor ongeveer 150 tot 350 $ inclusief voorrijkosten. AGM-accu's en auto's die accuregistratie nodig hebben, kosten meer. Gebruik de calculator op onze homepage voor uw eigen totaal.

Hij start uw auto misschien nog, maar is over zijn waarschijnlijke levensduur heen. De meeste autoaccu's gaan ongeveer 3 tot 5 jaar mee, enkele 6 tot 7 in een mild klimaat. Op 7 jaar zijn de platen versleten en kan de accu plotseling uitvallen, vooral op een koude ochtend. Test hem nu met een voltmeter of een gratis belastingtest bij een onderdelenwinkel. Is hij zwak, of staat er een winter of lange reis voor de deur, vervang hem dan voordat hij u laat staan.

Autoaccu's bij Costco kosten volgens een gids van een derde partij ongeveer 90 tot 180 $, en het zijn Interstate-accu's. Reken op ongeveer 15 $ statiegeld, dat u terugkrijgt als u de oude accu inlevert, en een pro-rata garantie van 36 maanden. Costco monteert geen accu's, dus u moet hem zelf plaatsen of een garage betalen. Prijzen en voorraad verschillen per vestiging, dus bevestig ze op costco.com of in de winkel.

Veelvoorkomende tekenen zijn traag of sloom starten, een klik als u de sleutel omdraait, zwakke koplampen en binnenverlichting, een accu- of motorstoringslampje en elektronica die reset of haperen. U kunt ook een opgezwollen behuizing zien, witte of blauwe corrosie op de polen, of een rotteneieren-geur ruiken, wat betekent dat de accu lekt en voorzichtig moet worden behandeld. Meer dan eens een startkabelhulp nodig hebben of een accu ouder dan 4 jaar zijn verdere waarschuwingen. Een spanning onder ongeveer 12,4 V bij uitgeschakelde motor is ook een signaal.

Vaak wel, maar niet altijd. Veel accu's vertonen weken van tevoren traag starten, zwakke verlichting of herhaalde startkabelhulp. Andere vallen zonder waarschuwing uit door een interne kortsluiting, een gebroken plaat of hitteschade, en hete zomers zijn een veelvoorkomende oorzaak. Vertrouw niet alleen op waarschuwingssignalen. Test de accu na het derde jaar elk jaar en vervang hem als hij zwak is.

Een accu die na ongeveer twee jaar uitvalt, wordt meestal versleten door zijn omstandigheden, niet alleen door leeftijd. De belangrijkste oorzaken zijn extreme hitte, herhaalde korte ritten die hem nooit opladen, een sluipverbruik dat hem leegtrekt als de auto stilstaat, een defecte dynamo, losse of gecorrodeerde polen en een losse bevestiging waardoor de accu trilt. Auto's met start-stop en veel extra's vragen ook meer van de accu. Een accu uit oude voorraad kan bij aankoop al deels versleten zijn, controleer dus de datumcode. Blijft het gebeuren, laat dan het laadsysteem en het sluipverbruik testen, want de accu is misschien niet het echte probleem.

Nee, niet een gewone 12V-autoaccu. Loodzuuraccu's in auto's gaan normaal 3 tot 5 jaar mee en komen zelden boven de 7. Hitte, trillingen en de dagelijkse laad- en ontlaadcyclus slijten ze ruim voor 20 jaar. Stationaire noodaccu's op een continue onderhoudslading kunnen veel langer meegaan, en sommige lithiumaccu's hebben een lange levensduur, maar dat zijn andere producten. Als iemand beweert dat een autoaccu van 20 jaar oud nog werkt, is dat vrijwel zeker een onbetrouwbare uitzondering.

Voor een gezonde accu die alleen de auto heeft gestart wel, want de dynamo vervangt de bij het starten gebruikte energie binnen enkele minuten. Voor een lege of met startkabels gestarte accu is het niet genoeg om hem volledig op te laden. Daarvoor is meestal 30 minuten of meer op een gelijkmatige snelheid nodig, bij voorkeur met licht, verwarming en andere verbruikers uit, en een korte stop-and-go-rit levert weinig op. Voor een diep ontladen accu is een slimme lader betrouwbaarder. Start de auto de volgende dag niet, test dan de accu en de dynamo.

Zoek eerst uit waarom hij leeg is. Hebt u het licht laten branden, dan kunt u hem meestal herstellen. Maak de polen schoon, start de auto met startkabels of een draagbare starthulp en rijd dan 30 minuten of langer, of sluit enkele uren een slimme lader aan. Is de accu oud, houdt hij de lading niet vast, heeft hij een opgezwollen behuizing of lekt hij, dan is vervangen de veilige keuze, want een accu die meerdere keren leeg is geweest of weken ontladen heeft gestaan, is vaak onherstelbaar gesulfateerd. Laad nooit een bevroren of beschadigde accu op en houd vonken en vlammen uit de buurt.

Geen enkel merk is het beste voor elke auto. Premium AGM-merken zoals Optima, Odyssey en Bosch hebben een goede reputatie, en huismerken als Interstate, DieHard, Duralast en EverStart zijn populaire voordelige keuzes. Veel ervan worden door een klein aantal fabrikanten gemaakt, dus specificaties, versheid en garantie wegen zwaarder dan het logo. Kies de juiste groepsgrootte, koudstartstroom en accutype voor uw auto, neem AGM of EFB bij start-stop, controleer de datumcode op versheid en zoek naar minimaal drie jaar garantie. Onze groepsgrootte-zoeker en de gids AGM versus EFB versus nat helpen u kiezen.

Een loodzuuraccu van 150 Ah weegt ruwweg 40 tot 50 kg en sloperijen betalen per gewicht tegen de actuele loodprijs. Vermenigvuldig het gewicht van de accu in kg met het tarief per kg van de handelaar. Recente tarieven bij sloperijen voor Verenigde Staten liggen rond $0.37 tot $0.53 per kg, dus een accu van 45 kg brengt ruwweg $17 tot $24 op. Tarieven veranderen wekelijks en verschillen per handelaar, dus vraag er twee of drie. Je oude accu inleveren bij de verkoper levert vaak een inruilkorting of terugbetaald statiegeld op dat de sloopprijs kan verslaan.

Deel de brandstofprijs per liter door het verbruik van je auto in km per liter. Kosten per km = prijs per liter ÷ km per liter. Bij $1.20 per liter en 12 km per liter betaal je bijvoorbeeld ongeveer $0.10 per km. Weet je het verbruik in liter per 100 km, dan geldt: kosten per km = (liter per 100 km × prijs per liter) ÷ 100. Deel in mijl per gallon de prijs per gallon door je mpg om de kosten per mijl te krijgen.

Evenredig betekent dat je tegoed krijgt voor het ongebruikte deel van de garantie. Evenredig tegoed = oorspronkelijke prijs × (resterende maanden ÷ totaal aantal garantiemaanden). Een accu met 60 maanden garantie die voor $180 is gekocht (een fictieve prijs) en in maand 40 uitvalt, heeft bijvoorbeeld nog 20 maanden over, dus het tegoed is $180 × 20 ÷ 60 = ongeveer $60 korting op een nieuwe accu. Perioden van gratis vervanging komen meestal eerst, en evenredig geldt pas daarna. Onze garantiecalculator doet de som voor je.

Meestal wel. De meeste autoaccu's gaan ongeveer 3 tot 5 jaar mee, en hitte, korte ritten en gebruik met start-stopsysteem verkorten dat. Een accu die 7 jaar haalt, leeft op geleende tijd en kan zonder waarschuwing uitvallen, dus vervang hem, vooral vóór de winter of een lange reis. Test hij nog gezond, houd hem dan, maar test hem elke paar maanden en neem een startbooster mee.

Benodigde liters = afstand ÷ verbruik. Bij 12 km per liter heeft 500 km ongeveer 41.7 liter nodig, wat ongeveer $50.00 kost bij $1.20 per liter. Bij 10 km per liter is het ongeveer 50 liter en bij 16 km per liter ongeveer 31.3 liter. Tel 10 tot 15 procent op voor druk verkeer of airconditioning.

Kosten = (70 ÷ km per liter) × prijs per liter. Bij 12 km per liter en $1.20 per liter verbruikt 70 km ongeveer 5.83 liter en kost het ongeveer $7.00. Vul je eigen verbruik en lokale brandstofprijs in voor een nauwkeurig cijfer.

De gebruikelijke oorzaken zijn extreme hitte, herhaalde korte ritten waarbij de accu nooit volledig oplaadt, lampen of elektronica laten aanstaan, lange periodes stilstaan, losse of gecorrodeerde polen, een falende dynamo die te veel of te weinig oplaadt, zware accessoires zoals audio van een andere fabrikant en diepe ontladingen. Trillingen door een losse bevestigingsklem beschadigen ook de platen. Een accu dagenlang leeg laten staan veroorzaakt sulfatering, die hem blijvend kan ruïneren.

Vaak wel. Een accu die alleen leeg is, bijvoorbeeld doordat de lichten aan zijn blijven staan, kan meestal worden opgeladen met een slimme lader gedurende enkele uren of door 30 minuten of langer te rijden. Een accu die oud is, diep gesulfateerd, een kortgesloten cel heeft of geen lading vasthoudt, moet vervangen worden. Raakt hij na het opladen binnen een dag of twee weer leeg, vervang hem dan en controleer de dynamo.

Meet met de motor uit de spanning over de polen met een multimeter. Ongeveer 12,6V of meer is volledig opgeladen, rond 12,4V is ongeveer 75 procent en 12,0V of minder is zwaar ontladen. Met draaiende motor laat 13,7V tot 14,7V zien dat de dynamo oplaadt. Langzaam starten, dim licht, een opgezwollen behuizing en een accu ouder dan 4 jaar zijn waarschuwingssignalen. Een belastingstest in de garage is de betrouwbaarste controle, en onze spanningscontrole legt je meting uit.

Probeer dit in volgorde. Verwijder eerst corrosie van de polen en draai de klemmen vast. Start de auto ten tweede met startkabels vanaf een draaiende auto, of gebruik een draagbare startbooster. Rijd ten derde, zodra de motor draait, 30 minuten of langer, of sluit een slimme lader aan om de lading te herstellen. Sluit eerst rood aan op plus en eindig met zwart op blank metaal uit de buurt van de accu. Reageert een accu op niets hiervan, dan is hij waarschijnlijk aan het einde van zijn leven.

Je kunt een versleten accu niet echt herstellen, maar je kunt wel wat capaciteit terugwinnen als hij alleen gesulfateerd of onderladen is. Maak de polen schoon, vul gedestilleerd water bij in een natte accu die onderhoud toestaat zodat de platen bedekt zijn en geef hem een langzame volledige lading met een slimme lader met reparatie- of ontsulfateringsmodus. Om de levensduur te verlengen, vermijd je erg korte ritten, zet je accessoires uit voordat je de motor afzet, houd je hem goed vastgezet en schoon en gebruik je een druppellader als de auto ongebruikt staat. Test hij daarna nog steeds zwak, vervang hem dan.