駐車中の車は、時計、アラーム、コンピューターによってバッテリーを少しずつ消耗します。AAAは、使わずに置いておく車には維持充電器を勧めています。また、上がったまま放置したバッテリーは、元に戻すのがいっそう難しくなります。
選択肢
- バッテリーメンテナー(スマート充電器)。 バッテリーを監視し、必要なときだけ補充します。長期保管に最も安全な選択です。
- トリクル充電器。 小さな一定電流を流します。短期間なら問題ありませんが、簡易タイプを何か月もつなぎっぱなしにすると過充電になるおそれがあります。
- マイナス端子を外す。 電力消費は止まりますが、車によっては設定が消え、自然放電は止められません。
手順
- 換気のよい場所に駐車し、すべてを切ります。
- メンテナーの赤をプラス(+)、黒をマイナス(-)に接続してから、電源に差し込みます。
- 月に一度ほど、電圧チェッカーで電圧を確認します。OPTIMAは、停止時の電圧が約12.4Vを下回ったら充電することを勧めています。
- 上がってしまったら、充電時間計算ツールで再充電にかかる時間を求めます。
まず車の取扱説明書を確認してください。ハイブリッド車、EV、アイドリングストップ車には、特有の条件があることがあります。保管後にバッテリーが充電を保持できなければ、交換費用をご覧ください。
駐車中の車で何が消耗するか
イグニッションを切っていても、最近の車は、時計、アラーム、キーレスエントリー、メモリーのために少しずつ電力を使います。数週間で積み重なります。バッテリーは自然にゆっくり放電し、暑いと速まります。上がったまま放置したバッテリーはサルフェーション(硫酸鉛化)を起こすことがあり、容量が恒久的に低下します。回復より予防のほうが簡単です。
メンテナーの選び方
バッテリーのタイプ(液式、AGM、該当すれば リチウム)に対応したモード、自動停止またはフロート(維持)モード、逆接続保護、バッテリーの大きさに合った電流値を備えたスマートメンテナーを選びましょう。説明書をよく読み、調整機能のない安価な充電器は過充電のおそれがあるので避けます。充電時間計算ツールで、ある充電器が低い残量からバッテリーを充電するのにかかる時間がわかります。
安全な使い方
- 換気のよい場所で、火花や炎から離して充電する。
- プラグを差す前にクリップを接続し、外す前にプラグを抜く。
- 充電器とケーブルを、高温の表面や水から離しておく。
- 凍結、ひび割れ、液漏れのあるバッテリーは充電しない。
- 特にバッテリー監視システムを備えた車では、取扱説明書で正しい充電ポイントを確認する。
メンテナーが使えない場合
2週間に一度くらい、エンジンをかけてしっかり走りましょう。短時間のアイドリングでは足りません。マイナス端子を外すと消費は減りますが、設定が消えることがあり、再学習が必要な車もあります。トランクにポータブルのジャンプスターターを積んでおくと、頼れる予備になります。
保管後
電圧チェッカーで停止時の電圧を測りましょう。OPTIMAは、停止時に約12.4Vを下回るバッテリーは充電することを勧めています。充電しても保持できないなら、交換時期かもしれません。バッテリー上がりが近いサインと費用計算ツールをご覧ください。