Muitos BMW, Audi, VW e Mercedes gerenciam a carga conforme a idade e o tipo da bateria. Ao instalar uma nova, o carro pode precisar ser informado; isso se chama registro ou codificação.
Por que importa
Se o carro continuar carregando como se a bateria antiga ainda estivesse lá, a nova pode ficar subcarregada ou sobrecarregada e sua vida útil pode diminuir. Alguns carros também mostram avisos até que isso seja feito.
Quem pode fazer
Uma oficina ou concessionária com a ferramenta de diagnóstico certa, ou um entusiasta habilidoso com um scanner compatível. Pergunte antes de comprar: nem toda loja que instala baterias consegue codificá-las.
Custo
Ainda não publicamos uma taxa de codificação com fonte, então a calculadora a deixa de fora e avisa. Peça um orçamento por escrito que a inclua.
Lista de verificação
- Consulte o manual ou pergunte a um especialista.
- Escolha o tipo certo: AGM, EFB ou convencional.
- Decida se vai fazer você mesmo ou pagar uma oficina; compare na comparação de preços.
O que realmente acontece durante o registro
O sistema de gerenciamento da bateria do carro estima o estado de saúde dela e ajusta a carga de acordo. Ao instalar uma bateria nova, o carro precisa redefinir essa estimativa; caso contrário, pode continuar tratando a nova como uma bateria envelhecida. O registro informa ao carro o tipo, a capacidade e às vezes o fabricante da bateria nova, o que permite ao sistema carregá-la corretamente. Alguns sistemas também zeram o contador de idade da bateria.
Quais carros precisam
É mais comum em marcas europeias, incluindo muitos modelos BMW, Audi, VW e Mercedes, e também aparece em outras marcas com sistemas de carga inteligentes. O manual pode mencionar o registro da bateria, ou uma concessionária ou especialista pode informar pelo chassi (VIN). Carros com Start-Stop e híbridos têm mais chance de precisar.
O que acontece se você pular
Varia conforme o carro. A bateria nova pode ser sobrecarregada ou subcarregada, o que pode encurtar sua vida. Você pode ver mensagens de aviso, e algumas funções de conforto podem se desligar para proteger a bateria. Nem sempre causa um problema óbvio, e é por isso que há quem pule, mas pode custar uma bateria sem você perceber.
Como o registro é feito
- Com uma ferramenta de diagnóstico ligada à porta OBD do carro.
- Por uma concessionária ou especialista independente, muitas vezes na instalação da bateria.
- Alguns carros permitem um procedimento manual de reinício pelo painel, descrito no manual.
Nem toda loja que instala baterias consegue registrá-las, então pergunte antes de comprar. Um entusiasta pode comprar um scanner compatível, mas ele precisa suportar sua marca e seu sistema.
Custo e planejamento
Não temos uma taxa de registro com fonte, então nossa calculadora a deixa de fora e avisa quando você indica que seu carro precisa. Peça um orçamento por escrito que a inclua. Se for fazer você mesmo, some o custo da ferramenta e avalie se uma oficina seria melhor escolha. A calculadora de economia fazendo você mesmo avisa quando a codificação é necessária.
Lista de verificação antes de trocar
- Consulte o manual ou pergunte a um especialista.
- Escolha o tipo correto de bateria: AGM, EFB ou convencional.
- Descubra quem pode registrá-la e quanto custa.
- Decida entre fazer você mesmo e a oficina: como trocar a bateria do carro.
- Peça ao vendedor que confirme o registro por escrito.